西安移動空壓機淺談空壓機排氣含油故障問題：

油分離芯子出現(xiàn)損壞

在空壓機的運行過程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒有被分離出來，就會隨著氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

回油管路出現(xiàn)故障

在螺桿空壓機的工作過程中，回油管路肩負著重要的責(zé)任，油分離芯子內(nèi)部與壓縮機進口會形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機，在下個循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機的油就將隨著氣體排出，就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

系統(tǒng)壓力控制過低

在運行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來，就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

最小壓力閥失效

最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證，由于運氣設(shè)備的耗氣量是非常大的，就會造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機內(nèi)，會隨著壓縮氣體排出壓縮機，造成平排氣過程中的帶油故障。

壓縮機內(nèi)加入的冷卻油過多

在壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，超過壓縮機的范圍，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油故障。

冷卻油質(zhì)量不合格

在壓縮機運行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。