西安柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因6.調(diào)速拉桿運(yùn)動(dòng)卡滯，原因有：調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油不清潔，有異物進(jìn)入調(diào)節(jié)拉桿與襯套配合間隙內(nèi)，引起調(diào)節(jié)拉桿運(yùn)動(dòng)卡滯或阻力加大、移動(dòng)困難，影響調(diào)速器靈敏度。

7.調(diào)速器內(nèi)加注機(jī)油過(guò)多。由于機(jī)油油液的阻層作用，使柴油機(jī)調(diào)速器離心快伸縮受到阻礙，造成調(diào)速器靈敏度下降。

8.調(diào)速器的傳動(dòng)盤(pán)或推力盤(pán)工作面磨損出凹坑或麻點(diǎn)，飛錘座鉚合過(guò)緊使飛錘機(jī)構(gòu)阻力過(guò)大，以及調(diào)節(jié)軸歪斜使彈簧和彈簧座不能伸縮自如，從而降低了調(diào)速器靈敏度。

9.調(diào)速器各連接點(diǎn)配合松曠。由于長(zhǎng)期使用調(diào)速拉桿，引起拉桿機(jī)構(gòu)各連接點(diǎn)磨損，使之間隙加大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，飛錘離心推力須逐一消除各間隙，然后才能拉動(dòng)供油量調(diào)節(jié)齒條(或撥叉)增減供油量，使調(diào)速器作用滯后，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

10.西安柴油機(jī)調(diào)速器飛錘張開(kāi)和收攏距離不一致，飛錘重量差過(guò)大，飛錘與支架銷孔在修復(fù)擴(kuò)鉸后定心不準(zhǔn)不對(duì)稱，從而使得球架機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)偏轉(zhuǎn)、帶動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿抖動(dòng)，調(diào)速器彈簧經(jīng)長(zhǎng)期使用產(chǎn)生疲勞，彈性減弱或變形等均會(huì)造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

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