西安柴油機(jī)斷曲軸的故障原因1、潤(rùn)滑不良。當(dāng)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路不暢，以致連桿軸瓦與軸頸之間處于半摩擦狀況，即有可能發(fā)生燒瓦抱軸故障。由于燒蝕部位的支承力減弱，會(huì)使軸的徑向跳動(dòng)頻繁，再加上根部燒蝕后應(yīng)力發(fā)生變化，即會(huì)導(dǎo)致曲軸軸頸根部和曲柄臂之間產(chǎn)生斷裂故障。

2、軸承工作不良。主軸承用的滾動(dòng)軸承若發(fā)生滾動(dòng)轉(zhuǎn)圈，或間隙過(guò)大長(zhǎng)期松動(dòng)的情況，以致引起主軸承不同軸度過(guò)大時(shí)，即會(huì)因曲軸徑向圓跳動(dòng)頻繁，且柴油機(jī)飛輪本身有一定的重量，再加上各個(gè)氣缸的工作沖擊，而使曲軸受力不均。此外，若連桿軸瓦的裝配間隙過(guò)大或合金脫落，也會(huì)引起沖擊載荷加大，導(dǎo)致曲軸早期發(fā)生折斷。主軸承蓋螺母松動(dòng)，使曲軸失去應(yīng)有的支承，或安裝曲軸的各個(gè)軸承座孔的同軸度有偏差，也是曲軸發(fā)生早期疲勞斷裂的重要原因之一。

3、曲軸軸向竄動(dòng)過(guò)大。曲軸軸向間隙過(guò)大，是引起曲軸軸向竄動(dòng)的主要原因。當(dāng)其竄動(dòng)量達(dá)到0.5~0.6mm或更多時(shí)，由此引起的后果是柴油機(jī)帶載荷工作時(shí)，曲軸曲柄臂承受端面的反擊力將更加嚴(yán)重。

4、飛輪曠動(dòng)。如果飛輪螺栓松動(dòng)，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸組件就會(huì)失去原有動(dòng)平衡，而產(chǎn)生很大的慣性力，致使曲軸疲勞，容易在尾端折斷。有此曲軸與飛輪采用錐孔配合，若兩者貼合面積小于百分之75，柴油機(jī)工作時(shí)飛輪也會(huì)松動(dòng)，從而沖擊曲軸，致使與鍵槽外側(cè)配合的部位出現(xiàn)裂縫而折斷曲軸。

5、動(dòng)力不平衡。西安柴油機(jī)廠(chǎng)家表示在維修過(guò)程中，若曲軸換裝了不符合要求的平衡鐵或由于平衡鐵錯(cuò)位，破壞了原來(lái)的平衡，易使曲軸軸承受到很大的慣性沖擊力。此外，修理后的曲軸若曲柄臂和曲柄半徑由于偏移等原因，也會(huì)使其不平衡量大大地超過(guò)允許值：由此引起的不平衡離心力，將使軸承超載，并使柴油機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。時(shí)間長(zhǎng)了，即易使曲軸疲勞斷裂。

本公司專(zhuān)業(yè)從事于西安移動(dòng)空壓機(jī)_陜西壓縮機(jī)_西安柴油機(jī)等，網(wǎng)址：www.lovers-g.net！如有侵權(quán)請(qǐng)與我司聯(lián)系！