陜西壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高會(huì)產(chǎn)生什么影響？壓縮機(jī)的工作過(guò)程:吸氣-壓縮-排氣-膨脹。制冷壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高對(duì)壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生以下影響:1、使壓縮機(jī)的容積效率降低和功耗增加。2、因過(guò)熱使?jié)櫥偷恼扯冉档?導(dǎo)致軸承、汽缸和活塞環(huán)產(chǎn)生不應(yīng)有的磨損,甚至引進(jìn)燒壞軸瓦、軸頸和拉傷汽缸壁的嚴(yán)重事故。

3、促使制冷劑和潤(rùn)滑油在與金屬等物質(zhì)接觸下分解,生成積碳和酸類等。4、排汽過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致活塞的過(guò)分膨脹而卡死的汽缸內(nèi),以及封閉式壓縮機(jī)的內(nèi)置電機(jī)燒毀。5、排汽溫度過(guò)高也會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命,因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)的速度隨溫度的升高而加劇。

因此有必要對(duì)壓縮機(jī)的排氣溫度加以限制。對(duì)于:R717和R22排汽溫度應(yīng)低于150度。對(duì)于:R12排汽溫度應(yīng)低于130度。壓縮機(jī)的排氣溫度取決于壓力比,吸排汽阻力損失,吸氣終了溫度和變壓縮過(guò)程指數(shù)。方法:要降低制冷壓縮機(jī)的排汽溫度,必須從吸汽終了時(shí)的溫度、壓力比,相對(duì)壓力損失,以及多變壓縮指數(shù)等幾個(gè)方面來(lái)考慮:

(1)對(duì)單級(jí)壓縮機(jī),要限制其壓力比,超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取雙級(jí)壓縮中間冷卻的辦法降低每一級(jí)的壓力比,同時(shí)在運(yùn)行中要制止冷凝壓力過(guò)高,蒸發(fā)壓力過(guò)低等故障。(2)設(shè)計(jì)者要盡量降低壓縮機(jī)吸、排汽阻力損失,以縮小實(shí)際壓力比。

(3)加強(qiáng)對(duì)壓縮機(jī)的冷卻,減少吸入制冷劑的過(guò)熱(以降低吸汽終了制冷劑的溫度和多變壓縮指數(shù))。(4)采用混合制冷劑也可使排汽溫度顯著降低。陜西壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排氣溫度過(guò)高等過(guò)熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)過(guò)熱是一個(gè)重要的故障信號(hào),表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問(wèn)題,或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。

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