引起西安柴油機(jī)連桿軸瓦常見(jiàn)損傷原因有1、早期磨損和燒熔。連桿軸瓦早期磨損使軸瓦與軸頸的正常配合間隙遭到破壞，尤其是連桿的上瓦片磨損更為顯著。燒瓦是軸瓦的嚴(yán)重?fù)p壞故障，燒瓦是指合金層燒熔粘附在軸頸上，造成曲軸頸的磨損和抱軸事故。連桿軸瓦早期磨損和燒熔的原因有:(1)連桿軸瓦在保持良好的潤(rùn)滑條件下，其正常磨損量是很小的。如果有異物灰塵、鐵屑或其它金屬磨粒隨潤(rùn)滑油進(jìn)入軸頸與軸瓦之間，會(huì)發(fā)生軸瓦和軸頸被刮傷。

(2)當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高，軸瓦的潤(rùn)滑油供給不正常時(shí)，潤(rùn)滑油中斷以及配合間隙不當(dāng)?shù)仍蚓蜁?huì)產(chǎn)生過(guò)熱，使?jié)櫥湍て茐?，運(yùn)動(dòng)副表面金屬之間直接接觸，并形成異常磨損而使局部溫度過(guò)高，導(dǎo)致合金燒熔。(3)柴油機(jī)操作使用不當(dāng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)就高速超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，由于爆燃?xì)怏w產(chǎn)生的壓力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，易導(dǎo)致軸瓦燒熔。(4)軸承座變形后，軸瓦和軸承座將接觸不良。軸瓦在座中的位置不正確，將使高出的部分潤(rùn)滑油膜被破壞，發(fā)生金屬與金屬的干摩擦。

2、腐蝕。腐蝕現(xiàn)象表現(xiàn)為軸瓦內(nèi)網(wǎng)表面呈現(xiàn)深灰色或黑色斑狀小孔、蜂窩狀凹坑。連桿軸瓦發(fā)生腐蝕的主要原因:軸瓦的腐蝕是由潤(rùn)滑油中酸性物質(zhì)的侵蝕而造成的。因?yàn)樗岷豌U的作用很激烈，所以含鉛合金軸瓦容易遭到腐蝕。合金層遭到腐蝕時(shí)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而加速合金層的疲勞破壞。所以在使用管理中要定期取樣化驗(yàn)機(jī)油的質(zhì)量，以判斷其變質(zhì)程度。若超過(guò)指標(biāo)，必須更換機(jī)油，以防腐蝕軸瓦。

3、擦傷。軸瓦內(nèi)圓表面出現(xiàn)沿軸瓦圓周方向的線狀或帶狀的拉痕。它是一種不均勻的磨損，往往由異物造成。其主要是由機(jī)油中的雜質(zhì)造成的，這些雜質(zhì)可能是柴油機(jī)各部分磨損產(chǎn)物鐵粉、銹、塵埃和碳化物等。在工作中，這些小的顆粒能夠嵌入軟的合金中，大的顆粒將沿圓周方向擦傷合金，而無(wú)法通過(guò)軸承間隙的特大顆粒則可能被壓入軸瓦合金中形成傷疤和凹坑，也可能將軸頸擦傷。一般軸瓦多多少少都有擦傷痕跡，這對(duì)柴油機(jī)正常工作影響并不大，但嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成損壞事故。因此，在使用管理中要定期檢查和清洗機(jī)油過(guò)濾器以及更換機(jī)油。

4、疲勞裂紋和剝落。疲勞能使軸瓦合金產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使合金從軸瓦上一片片地剝落，直到整個(gè)軸瓦合金遭到破壞。或者在高負(fù)荷作用下油膜被破壞，形成臨界潤(rùn)滑或金屬之間直接接觸，局部溫度上升，從而發(fā)生裂紋。因鑄造澆鑄質(zhì)量不高而引起的裂紋，一般在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期就會(huì)發(fā)生，而疲勞裂紋一般均經(jīng)工作很長(zhǎng)一段時(shí)間后才會(huì)發(fā)生，除以上原因外，操縱管理不當(dāng)也會(huì)引起裂紋，如柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中長(zhǎng)期超負(fù)荷，啟動(dòng)次數(shù)過(guò)多或負(fù)荷過(guò)大等，均會(huì)造成軸瓦的裂紋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使小塊合金剝落下來(lái)，導(dǎo)致整個(gè)軸瓦破壞。

西安柴油機(jī)軸頸與軸瓦配合不良或軸頸的圓柱度偏差過(guò)大，易引起軸瓦局部表面壓強(qiáng)增高，散熱不良，從而使軸瓦中部易產(chǎn)生軸向裂紋。隨之會(huì)引起合金不規(guī)則的局部脫落。裝配時(shí)，若連桿的中心線直線度超差，負(fù)荷不能均勻地分配在軸瓦的表面上，柴油機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間工作后，即可能發(fā)生局部掉塊。按使用要求，軸瓦與座孔之間的貼合度不應(yīng)小于 86%，且不貼合處應(yīng)分散兩處以上，否則將影響熱量的傳出，并導(dǎo)致軸瓦合金的疲勞裂紋和剝落。

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