西安柴油機分享怎樣正確磨合出的空氣壓縮機

螺桿壓縮機和其它機械一樣，都有一個磨合期。在磨合期中，摩擦偶件在潤滑劑的參與下，進行表面材料的轉(zhuǎn)移，達到適合于 佳摩擦的狀態(tài)。這是傳統(tǒng)的磨合概念，是一種狹義磨合概念。

新的廣義磨合概念是指在磨合中，包括基礎件、連接件、容器、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等零部件或子系統(tǒng)的不適用性的顯現(xiàn)，設計制造誤差的顯現(xiàn)，及其它不合理因素的顯現(xiàn)，并進一步使這些不適用性得以修復或自修復，從而達到適應和自適應過程的概念。

機械產(chǎn)品的這個過程是必要的，缺此磨合過程或磨合不得力而帶來的后果對制造商、經(jīng)銷商和業(yè)主有時是痛苦的。

我見到過一個著名制造商的功率達5500千瓦的大型活塞壓縮機，在一年之內(nèi)發(fā)生過連聯(lián)軸器斷裂、主軸斷裂、連桿斷裂、活塞破裂、活塞桿斷裂的事故案例有的化肥壓縮機甚至發(fā)生爆炸，造成人員傷亡。

氣缸拉毛，活塞環(huán)不正常漏氣，填料函嚴重漏氣等故障已經(jīng)很不鮮見。

螺桿空壓機發(fā)生異音、溫度偏高、振動過大，甚至無法正常工作單螺桿空壓機星輪破損等時有發(fā)生。

這些痛苦的事情能不能盡早發(fā)覺，在未釀成事故或災難前排除在質(zhì)量保證體系下，即使是零誤差零容忍的美國軍方標準也不能排除航天飛機的災難。所以在設備試運行階段和磨合階段，盡早發(fā)覺失誤或難以預料的隱患，不失是一本萬利， 為的手段。

不同的制造商對磨合期有不同的辦法。記得一九八幾年，時任機械部規(guī)劃院總工程師的馮姚平女士從德國考察后講道：海德堡印刷機出廠時，其印數(shù)計數(shù)器的顯示值是4000，就是說海德堡印機在廠內(nèi)通過了4000張紙的印刷磨合和檢驗。國內(nèi)外壓縮機行業(yè)的信譽確實沒有高于海德堡印刷機械的。

壓縮機制造商應該認真的研究怎樣對待壓縮機的磨合和實際檢驗，把磨合損失降到 低。如何對待壓縮機的磨合和實際檢驗，不僅關系到制造商經(jīng)銷商的利益，更關系到業(yè)主尤其是新項目業(yè)主的利益。

西安柴油機壓縮機制造商不大重視磨合，有些制造商認為這是多余的事情，但是恰恰有時會因為這些事情不得力，會使制造商付出巨大的代價。

磨合概念

傳統(tǒng)的磨合理念是：機械加工后的機械零部件還達不到理想的程度，即機械運轉(zhuǎn)的 佳配合包括間隙，接觸面的性質(zhì)與狀態(tài)，需經(jīng)過機械自身低速，輕負荷運轉(zhuǎn)，在潤滑劑的參與下使其逐漸達到相對的和諧和穩(wěn)定。加上磨合后換油，換油過濾器和相應的過濾器，使機器在一個新的平臺上進入其生命佳境。例如：汽車磨合期一般規(guī)定為約為行駛4000公里。

磨合期的長短與下列因素有關

1、與壓縮機的設計制造水平有關

加工的普及，尤其是高精度加工的應用，使零部件的加工精度和光潔度提高了一個數(shù)量級符合加工特點的壓縮機零部件設計，即壓縮機的設計 大符合加工特點伴以超精加工，拋光，覆膜，鑄造等工藝再加上嚴密的質(zhì)量保證控制，可使磨合期縮短。

符合壓縮機可靠性的材料技術，也會使壓縮機磨合期縮短。90的從業(yè)者都關注了'壓縮機網(wǎng)'微信公眾平臺

2、與壓縮機的轉(zhuǎn)速有關

轉(zhuǎn)速高的壓縮機磨合期短，螺桿空壓機磨合期在300小時左右活塞空壓機磨合時間為500~1000小時左右，大型活塞壓縮機磨合時間較長需要4000~8000小時左右。一般運行一年后，壓縮機即可進入可靠運行期。

3、與壓縮機使用環(huán)境有關

使用環(huán)境好，保養(yǎng)好的壓縮機，磨合期短且磨合效果好。

4、與磨合技術有關

錯誤見解

有一種錯誤見解認為“在現(xiàn)在機械設計、加工工藝和裝配技術等的條件下，這些零部件已經(jīng)沒有必要經(jīng)過“磨合”就能使它們更好地配合和工作。”

問題在于：所謂的“現(xiàn)在的機械設計、加工工藝和裝配技術等條件下”往往還沒有達到不需磨合的境界，因而有時會出現(xiàn)：

零件磨損快

易出故障

由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在磨合期間很可能。

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